ติดแก๊ส

และความรู้เกี่ยวกับ LPG

  
  LPG คืออะไร LPG ย่อมาจาก Liquid Petroleum Gas หรือ แก๊สหุงต้มเป็นสารองค์ประกอบจำพวกไฮโดรคาร์บอนชนิดนึงมีการผสมกัน
ของแก๊สหลักอยู่ 2 ชนิดคือ โพรเพน ( Propane ) C3H8 และ บิวเทน ( Butane ) C4H10 ถ้าถูกเก็บอยู่ในสภาวะแรงดันคงที่ จะมีสถานะเป็น
ของเหลว แรงดันจัดเก็บจะอยู่ที่ 120 – 160 Psi มีการขยายตัวกลายเป็นไอที่สูง คุณสมบัติด้อยกว่าน้ำมันเบ็นซินราวๆ 20% มีค่าอ็อกเทน
ราวๆ 103 – 105 จึงจุดสันดาปยากกว่าน้ำมันเบ็นซิน แต่การนำไปใช้งานในเครื่องยนต์สามารถทำได้ง่ายและมีมลภาวะต่ำ แต่เนื่องจากตัว
มันเองไม่มีกลิ่นจึงไม่สามารถรู้ได้ว่ารั่วซึมหรือไม่ จึงมีการผสมกลิ่นเข้าไปเป็นสารให้กลิ่นจำพวกซัลเฟอร์ หรือ แก๊สไข่เน่านั่นเอง

  NGV คืออะไร NGV หรือ CNG เป็นก๊าซที่เกิดจากการย่อยสลายตัวของซากผืชซากสัตว์มีองค์ประกอบหลักเป็น ก๊าซมีเทน( Methane )
CH4โดยทั่วไปจะมีมีเทนผสมอยู่ตามธรรมชาติประมาณ 70% และจะมีองค์ประกอบของไฮโดรคาร์บอนตัวอื่นๆผสมอยู่บ้าง เป็นก๊าซที่ได้
จากบ่อก๊าซโดยเฉพาะ จะถูกส่งผ่านท่อเข้าโรงแยกก๊าซ ก่อนที่จะนำมาใช้ในรถยนต์ได้จะต้องถูกอัดตัวและเก็บอยู่ในถังด้วยแรงดัน
ประมาณ 3200 Psi ขณะใช้งาน มีค่าอ็อกเทนประมาณ 110 ไม่มีสีและกลิ่นเป็นก๊าซที่เบากว่าอากาศ เนื่องจากเป็นสถานะก๊าซการตวงวัด
จึงจำเป็นต้องชั่งน้ำหนักจากการอัดตัวของ เนื้อก๊าซ ค่าพลังงานเมื่อเทียบจากน้ำมันเบ็นซิน 20 ลิตร จะใกล้เคียงกับก๊าซ NGV 16 กิโลกรัม
( เต็มถัง NGVขนาด 70 ลิตร )
 

  ** หมายเหตุ : ค่าแรงดันก๊าซ LPG ขณะอยู่ในถังมีสถานะเป็นของเหลว มีค่าแรงดัน 100-130 PSI ( ปอล์นต่อตารางนิ้ว) หรือ 4-6 BAR NGV
ขณะอยู่ในถังมีสถานะเป็นก๊าซ มีค่าแรงดัดประมาณ 2200-2800 PSI หากเติมเต็มๆจะถึง 3000 PSI หรือ 200 BAR **

ขอขอบคุณเนื้อหาทั้งหมดจากแก๊สไทยดอทคอม